產品應用 - 交通運輸

        采用基于超級電容的方案開發了單軸并聯式混合動力轎車，實現了發動機管理系統、全浮式ISG電機、電控雙離合器、電控雙驅動空調等多項核心技術的創新。研究了混合動力轎車系統的控制策略，優化匹配了發動機和電機的扭矩分配，實現了混合動力的節能和降低排放的優點。系統首先對純發動機電控系統的標定匹配試驗工作，排放達到了歐三標準。然后進行了混合動力系統的起動和怠速優化試驗，實現了混合動力的起動控制參數的優化匹配，降低了起動污染物的排放，提高了燃油的經濟性。
        國外混合動力轎車使用超級電容技術已有先例。超級電容能在短時間內提供和吸收大的功率，而且能量回收效率高、充放電次數高、循環壽命長、工作溫度區域寬；其使用的基礎材料價格也很便宜，適合頻繁加速和減速的城市交通工況。在國內，超級電容價格相對于電池要便宜的多，適合低成本方案。盡管超級電容比能量比較低，但是可以通過控制策略的研究，合理地進行能量分配，滿足混合動力工況需求，并且隨著其技術的日益成熟和車載示范運行的不斷深入，超級電容將會快速進入汽車市場，使產量上升，價格下降。
        采用性價比優良的超級電容儲能裝置，開發低成本、高可靠性的混合動力系統。經過大量的方案選型和設計，采用并聯單軸混合動力方案，集成發動機、ISG電機、超級電容和雙離合器等部件。它是將盤式一體化起動機/發電機直接安裝在內燃機曲軸輸出端, 電機轉子和發動機曲軸直接連接，定子固定在發動機機體上。電機取代了飛輪以及原有的起動機和發電機。

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